Ποιο είναι το μεγάλο έργο που θα αλλάξει την Αττική Οδό το 2026
- 21 ΑΠΡ 2026
Πλέον, ακόμη και το Υπουργείο Μεταφορών παραδέχεται ότι το κυκλοφοριακό στην Αττική είναι πρακτικώς αδύνατο να λυθεί με πιο πολλούς και πιο μεγάλους δρόμους – είναι σαν να περιμένεις να αδειάσει μια βάρκα που τρύπησε και μπάζει νερά, άμα χρησιμοποιήσεις παραπάνω κουβάδες. Ακόμα και το να μπαλώσεις τις τρύπες, είναι μια προσωρινή λύση.
Στην προκειμένη περίπτωση, τα «νερά» αναλογούν στον όγκο των οχημάτων που κυκλοφορούν (με μονίμως αυξητική τάση, ειδικά μετά τον Covid) στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους και τους άξονες του Λεκανοπεδίου όπως αυτός της Αττικής Οδού, ενώ η έκτακτη λύση που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε φάση υλοποίησης είναι ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά – παρεμπιπτόντως, είναι το πρώτο μεγάλο οδικό έργο που πραγματοποιείται στο δίκτυο του Λεκανοπεδίου από το μακρινό 2004.
Δεν μιλάμε για υποθετικά σενάρια. Το έργο του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά έχει ήδη δημοπρατηθεί, έχει αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος και το επόμενο βήμα είναι η υπογραφή της σύμβασης ώστε να ξεκινήσει η κατασκευή του με στόχο παράδοσης μέσα στο 2026, όπως ανέφερε σε πρόσφατη συνέντευξη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι παραμένει προτεραιότητα το συγκεκριμένο έργο (είχε χαρακτηριστεί «εθνικής σημασίας» στο παρελθόν), με πολλαπλά οφέλη για τη Δυτική Αττική και το Θριάσιο Πεδίο.
Τι περιλαμβάνει το έργο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά
Με το συνολικό κόστος του έργου να εκτιμάται περίπου στα 70 εκατομμύρια ευρώ και τρία (τουλάχιστον) υπο-έργα να περιλαμβάνονται στην κατασκευή του, ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά θα αποτελεί τον μεγαλύτερο και πιο σύνθετο κυκλοφοριακό κόμβο σε όλο το Λεκανοπέδιο. Αναλυτικότερα, το φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει τρεις ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους:
- Τον ανισόπεδο ημικόμβο Σκαραμαγκά: Θα συνδέει την Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και τη Λεωφόρο Σχιστού (Πειραιάς – Δυτική Αθήνα), παρέχοντας έτσι μια πιο γρήγορη εναλλακτική για μετακινήσεις από Αττική Οδό προς Πειραιά που θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τα εμπορικά φορτηγά.
- Τον αναβαθμισμένο ανισόπεδο Κόμβο Σχιστού με ανακατασκευή υπάρχουσας γέφυρας και κατασκευή μιας ακόμα γέφυρας: Θα εξυπηρετεί την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω (ΔΠΛΑ).
- Τον νέο ανισόπεδο κόμβο Ναυπηγείων: Θα αντικαταστήσει τον σημερινό ισόπεδο σηματοδοτούμενο κόμβο (διασταύρωση της Λεωφόρου Σχιστού με την οδό Παλάσκα), παρέχοντας έτσι καλύτερη ροή από και προς τα ναυπηγεία της περιοχής
Στο πλαίσιο του έργου, προβλέπεται επίσης η ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της ΔΠΛΑ (μήκους 1,5 χλμ.), καθώς και η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών–Κορίνθου στο σημείου μεταξύ του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά και ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, με περιοσσότερες και πιο σωστά διαμορφωμένες λωρίδες κυκλοφορίας, με την αποπεράτωση-ενεργοποίηση στις ξεχασμένες σήραγγες του Σκαραμαγκά που στέκουν κενές εδώ και δεκαετίες.
Το αποτέλεσμα μετά την ολοκλήρωση του έργου;
Λιγότερα βαρέα οχήματα στον (πάντα κόκκινο) Κηφισό και στη λεωφόρο Αθηνών, καλύτερη και πιο ασφαλής διαχείριση της κυκλοφορίας στην ναυπηγική ζώνη και την ευρύτερη περιοχή του Θριάσιου όπου συγκεντρώνονται όλο και περισσότερα νέα κέντρα logistics. Όχι ότι θα σταματήσει η βάρκα να «μπάζει νερά», αλλά τουλάχιστον θα διορθωθεί ένα πολύ προβληματικό σημείο.
Aκολουθήστε το OneMan στο Google News και μάθετε τις σημαντικότερες ειδήσεις.