Ποιους ποδηλατόδρομους περιμένουμε να παραδοθούν μέσα στο 2026
- 13 ΙΑΝ 2026
Κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας, το Παρίσι έχει υλοποιήσει πάνω από 1.500 χλμ. ποδηλατικών διαδρομών (!), στοχεύοντας μέχρι το τέλος του έτους να καταστεί «100% bikeable πόλη», να διασχίζεται δηλαδή άνετα μόνο με τη χρήση ποδηλάτου. Την ίδια δεκαετία, η πόλη των Βρυξελλών πρόσθεσε 155 χλμ. στο δίκτυό της, το Λονδίνο 260 χλμ., το Μιλάνο περίπου 130 χλμ. – και η Αθήνα;
Η Αθήνα παραμένει εγκλωβισμένη σε ανεκπλήρωτα σχέδια και το καθημερινό μαρτύριο του μποτιλιαρίσματος.
Ανακοινώσεις για νέα έργα έχουμε ακούσει βέβαια αρκετές φορές, κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας. Μην ξεχνάμε ότι απ’ το μακρινό 2014 παραμένει στο συρτάρι το (ώριμο) σχέδιο για όλο το βόρειο τμήμα του Μητροπολητικού Ποδηλατόδρομου, από το Γκάζι ως την Κηφισιά (17,8 χλμ.), στερώντας από την πρωτεύουσα μια κρίσιμη υποδομή που ίσως άλλαζε τα κυκλοφοριακά δεδομένα.
Επί Καμίνη είχαμε επίσης ακούσει για ένα ολοκληρωμένο στις μελέτες νέο δίκτυο ποδηλατόδρομων που θα διέρχεται από πυκνοκατοικημένες περιοχές, αλλά δεν υλοποιήθηκε από εκείνον, ούτε από τη δημαρχία Μπακογιάννη που ακολούθησε.
Κι έτσι, το ίδιο διάστημα που άλλες ευρωπαϊκές πόλεις αποκτούσαν υποδομές και άλλαζαν τη νοοτροπία αστικής μετακίνησης, ο Δήμος Αθηναίων έχει να επιδείξει μόνο τα αποσπασματικά και τελικά άστοχα έργα του Μεγάλου Περιπάτου, με συνολικό μήκος ποδηλατικής διαδρομής περίπου 1 χλμ.
Γιατί να είμαστε λοιπόν αισιόδοξοι ότι κάτι πράγματι θα αλλάξει τη χρονιά που διανύουμε; Διότι, όπως είχε εξηγήσει πριν λίγο καιρό ο Νίκος Χρυσόγελος από τον Δήμο Αθηναίων στο News247, είναι η πρώτη φορά που τα σχέδια για ποδηλατόδρομους έχουν φτάσει σε τόσο ώριμη φάση έχοντας εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση (μέσω των ΟΧΕ).
Και επειδή τόσο τα κλιματικά όσο και τα κυκλοφοριακά δεδομένα του Δήμου Αθηναίων έχουν πλησιάσει ανησυχητικά όρια, χωρίς να απομένουν άλλα περιθώρια για καθυστερήσεις.
Την ίδια στιγμή, πλησιάζει η ολοκλήρωση για τα έργα στο παραλιακό μέτωπο της πόλης, απ’ όπου αναμένεται ένας ξεχωριστός –και σίγουρα ειδυλλιακός, από άποψη τοποθεσίας– ποδηλατόδρομος.
Συγκεντρώνοντας τις τελευταίες ενημερώσεις για όλα τα παραπάνω έργα, μέσα στο 2026 αναμένουμε:
- Ένα νέο δίκτυο τοπικών ποδηλατόδρομων εντός του Δήμου Αθηναίων, μήκους 17,3 χλμ, που θα διατρέχει περιοχές όπως τα Σεπόλια, η Κυψέλη, το Γκύζη και τα Εξάρχεια, μαζί με τη δημιουργία 112 σημείων στάθμευσης για 2.000 ποδήλατα κατά μήκος αυτών των διαδρομών. Το δίκτυο αυτό θα συνδέεται με το υλοποιημένο νότιο τμήμα του Μητροπολητικού Ποδηλατόδρομου (Γκάζι-Φάληρο).
- Η νέα προθεσμία παράδοσης για το έργο του κύριου παραλιακού ποδηλατόδρομου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα είναι στις 15/2: τότε θα αποκαλυφθεί μια μεγάλη ποδηλατική διαδρομή (και πεζόδρομος) συνολικού μήκους 18 χλμ., από το ΚΠΙΣΝ μέχρι το δημαρχείο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένη, προσφέροντας μια ονειρική βόλτα δίπλα στη θάλασσα.
Παράλληλα, στην ατζέντα της Περιφέρειας Αττικής παραμένει το βόρειο τμήμα του Μητροπολιτικού Ποδηλατοδρόμου, χωρίς όμως να υπάρχει ξεκάθαρη ημερομηνία για την έναρξη των έργων ή έστω για την παράδοση των νέων, αναθεωρημένων μελετών.
Ακολουθήστε το OneMan στο Google News και μάθετε τις σημαντικότερες ειδήσεις.