Γιατί οι πιλότοι αποφεύγουν να πετούν πάνω από το Θιβέτ

Οποιαδήποτε στιγμή και αν επισκεφτείτε ιστοσελίδα που παρουσιάζει την κίνηση των αεροσκαφών σε όλον τον κόσμο, όπως για παράδειγμα το Flightradar24 θα δείτε πως μια περιοχή είναι άδεια. Δεν έχει δηλαδή, αεροπλανάκια να πηγαινοέρχονται πάνω από αυτήν.

Δεν πρόκειται για εμπόλεμη ζώνη. Ούτε για πολιτικό περιορισμό.

Είναι το Θιβέτ ή καλύτερα το Θιβετιανό Οροπέδιο. Και υπάρχουν συγκεκριμένοι λόγοι που το αποφεύγουν οι πιλότοι εμπορικών πτήσεων, εκτός και αν δεν έχουν άλλη επιλογή -αν κατευθύνονται δηλαδή, σε αεροδρόμιο της περιοχής.

Η επιλογή έχει να κάνει με την ασφάλεια και την οικονομία των πτήσεων. Ας δούμε τι αναφέρεται σε δημοσίευμα μέσου που ασχολείται με την αεροπλοΐα.

Οι δύο λόγοι που οι πιλότοι δεν πετούν πάνω από το Θιβέτ

Το Θιβετιανό Οροπέδιο εκτείνεται στο Θιβέτ, την Κίνα και μέρος της Ινδίας. Το πέντε φορές μεγαλύτερο από τη Γαλλία είναι το υψηλότερο οροπέδιο στον κόσμο, με μέσο υψόμετρο περίπου 4.500 μέτρα που αντιστοιχούν σε 14.800 πόδια. Κρατήστε το αυτό.

Πολλές κορυφές είναι πολύ υψηλότερες. Για παράδειγμα, το Έβερεστ φτάνει στα 8.849 μέτρα.

Το ύψος λοιπόν, του οροπεδίου έχει δώσει στην περιοχή την ονομασία Η Στέγη του Κόσμου.

Τα εμπορικά αεροσκάφη πετούν σε υψόμετρο μεταξύ 31.000 και 42.000 πόδια (9,5 με 13 χιλιόμετρα) από την επιφάνεια της θάλασσας, για λόγους που έχουν να κάνουν με την οικονομία των καυσίμων (ο αέρας είναι πιο αραιός και άρα είναι μικρότερη η αντίσταση στην άτρακτο) και τις καιρικές συνθήκες (στην κατώτερη ατμόσφαιρα αποφεύγονται τα περισσότερα μετεωρολογικά φαινόμενα).

Αν τυχόν όμως, πρέπει να γίνει αποσυμπίεση καμπίνας, οι πιλότοι πρέπει να “κατέβουν” στα 10.000 πόδια, ώστε να μπορούν οι επιβάτες να αναπνεύσουν, δίχως βοηθητικό οξυγόνο. Παρεμπιπτόντως, οι μάσκες οξυγόνου διαρκούν για διάστημα από 12 έως 22 λεπτών και κοντά στο Θιβέτ δεν υπάρχει επάρκεια αεροδρομίων, για επείγουσα προσγείωση. Είναι μόλις πέντε.

Σε περίπτωση που γίνει αποσυμπίεση καμπίνας πάνω από το Θιβέτ, θα προκύψει κίνδυνος συντριβής.

Αυτό δεν είναι το μόνο πρόβλημα που δημιουργεί η περιοχή. Υπάρχει και το απρόβλεπτο των καιρικών συνθηκών, με τα βουνά να διαταράσσουν τη ροή του αέρα και να δημιουργούν πολλές απρόβλεπτες καταστάσεις (πχ ισχυροί άνεμοι και καταιγίδες), μαζί με έντονες αναταράξεις. Η πτήση λοιπόν, γίνεται πιο δύσκολη για τους πιλότους και πιο επικίνδυνη για όλους.

Ποιες άλλες περιοχές αποφεύγουν οι πιλότοι

Προφανώς και υπάρχουν και άλλα μέρη στον κόσμο που δεν απολαμβάνουν να προσεγγίζουν οι πιλότοι εμπορικών αεροσκαφών, πέραν του Θιβέτ λόγω φυσικών δυσκολιών. Για παράδειγμα, απομακρυσμένα και άδεια τμήματα του Ειρηνικού Ωκεανού. Ο λόγος είναι η απόσταση από αεροδρόμια έκτακτης ανάγκης, η οικονομία των καυσίμων και οι καιρικές συνθήκες.

Για παράδειγμα, η πτήση από Λος Άντζελες προς το Τόκιο, δεν περνάει πάνω από τον ανοιχτό ωκεανό, αλλά πάει βόρεια κοντά στην Αλάσκα ή νοτιότερα κοντά στην Χαβάη, καθώς οι πιλότοι προτιμούν να περνούν από περιοχές που προσφέρουν ένα plan B.

Λόγω ψύχους αποφεύγονται και κάποιες πολικές περιοχές, ιδιαίτερα στο Βόρειο Πόλο, αφού λόγου του ψύχους το καύσιμο μπορεί να πλησιάσει το σημείο πήξης. Επίσης, δεν λειτουργούν καλά οι μαγνητικές πυξίδες και είναι λίγα τα διαθέσιμα αεροδρόμια, για την περίπτωση έκτακτης προσγείωσης.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΘΕΜΑ