Στην πρώτη μέρα της δίκης για τα Τέμπη οι συγγενείς των θυμάτων έκατσαν στο εδώλιο
Το συγκρότημα του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας «Γαιόπολις» στη Λάρισα έχει οριστεί ως ο τόπος διεξαγωγής της μεγάλης δίκης για τα Τέμπη. Μακάρι και να ξεκινούσε χωρίς να διακοπεί αμέσως.
- 23 ΜΑΡ 2026
Επιτέλους. Κανείς δεν ξέρει πόσοι ήταν εκείνοι που πρόφεραν τη συγκεκριμένη λέξη όταν ορίστηκε η ημερομηνία για την έναρξη της δίκης για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, αλλά ίσως το συναίσθημα που τη συνοδεύει να το ένιωσαν οι περισσότεροι. Η ελπίδα, άλλωστε, λένε, πεθαίνει πάντα τελευταία. Ελπίδα για λύτρωση και δικαιοσύνη.
Με αυτά τα αιτήματα, με περίσσεια δύναμη και με όση αισιοδοξία τους έχει απομείνει, συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών άρχισαν να προσέρχονται το πρωί της Δευτέρας (23/03) στο κτιριακό συγκρότημα «Γαιόπολις» του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, που ορίστηκε ως ο τόπος διεξαγωγής της μεγάλης δίκης για να παρακολουθήσουν την ακροαματική διαδικασία που θα τους γυρίσει σε εκείνες τις πρώτες ημέρες της απώλειας.
Δεν ήταν όμως όλοι αισιόδοξοι. Όπως ο Νίκος Πλακιάς, που το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 έχασε τις δίδυμες κόρες του, Θώμη και Χρυσή και την ανιψιά του Αναστασία στο δυστύχημα και όταν τον ρωτάνε τι περιμένει από αυτή τη δίκη, απαντάει «τίποτα». Γιατί η απόλυτη δικαίωση για εκείνον θα ήταν γυρίζοντας αύριο από το δικαστήριο στο σπίτι του, να βρει εκεί τα κορίτσια και να συνεχίζουν την ζωή τους από εκεί που τους την σταμάτησαν.
Φτάνοντας στις παλιές εγκαταστάσεις των ΤΕΙ, που το υπουργείο Δικαιοσύνης διαβεβαίωνε ότι έχουν ανακατασκευαστεί και ότι υπάρχει η κατάλληλη αίθουσα ώστε να είναι δυνατή η σημερινή διεξαγωγή της δίκης, άλλα είδαν.
Οι εικόνες πρωτόγνωρες, ντροπιαστικές.
Dimitris Kapantais / SOOC
Μία ασφυκτικά γεμάτη αίθουσα 600 τμ, που δεν χωρούσε καν τους συγγενείς των θυμάτων, τους επιζώντες και τους δικηγόρους τους.
Μία αίθουσα στην οποία οι συγγενείς αναγκάστηκαν, λόγω έλλειψης χώρου, να καθίσουν σε θέσεις κατηγορουμένων και δίπλα σε αυτούς.
Dimitris Kapantais / SOOC
Μία αίθουσα στην οποία τα μικρόφωνα δεν λειτουργούσαν, τα φώτα αναβόσβηναν, οι δικηγόροι των οικογενειών των θυμάτων δεν μπορούσαν να επικοινωνήσουν με την έδρα λόγω συνωστισμού και οι συγγενείς των θυμάτων, όπως και οι επιζώντες, ήταν στοιβαγμένοι.
Μία αίθουσα που η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι πρόκειται για τη μεγαλύτερη δικαστική αίθουσα στη χώρα, που κατασκευάστηκε ειδικά για τις ανάγκες της δίκης, κόστισε βάσει προγραμματισμού 1,5 εκ. ευρώ και που το εμβαδόν της εντέλει είναι μόλις 283 τμ.
Dimitris Kapantais / SOOC
Συγγενείς των θυμάτων, συνήγοροι υπεράσπισης διαμαρτύρονταν πριν καν αρχίσει η δίκη και οι ενστάσεις τόσο για την ακαταλληλότητα της αίθουσας, όσο και για την υποβάθμιση της δίκης, διαδέχονταν η μία την άλλη, ώσπου τελικά, εν μέσω πρωτοφανών διαδικασιών, η Πρόεδρος του δικαστηρίου ανακοίνωσε: «Λόγω συνθηκών λιποθυμίας, το δικαστήριο διακόπτει για την 1η Απριλίου 2026».
Τα 36 πρόσωπα που αντιμετωπίζουν κατηγορίες
Συνολικά 36 άτομα καλούνται να καθίσουν στο εδώλιο, όλοι τους μη πολιτικά πρόσωπα, που εμπλέκονται στην υπόθεση.
Εξ αυτών 33 κατηγορούνται πέραν των πλημμελημάτων, για διατάραξη συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος.
Ανάμεσά τους ο σταθμάρχης Λάρισας που είχε βάρδια το βράδυ της σύγκρουσης, δύο συνάδελφοί του, ο προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας ΟΣΕ, 10 στελέχη του ΟΣΕ, 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ για τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717, και τρεις κρατικοί αξιωματούχοι: ο τότε Γενικός Διευθυντής Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, η Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Υπουργείου και η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Παράλληλα, δύο στελέχη της της Hellenic Train ΑΕ ιταλικής υπηκοότητας και ένα στέλεχος του ΟΣΕ, κατηγορούνται μόνο για πράξεις σε βαθμό πλημμελήματος.
Το κατηγορητήριο
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, κατά περίσταση έχουν αποδοθεί πέντε αδικήματα και συγκεκριμένα διατάραξη συγκοινωνιών (κακούργημα), ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή (πλημμέλημα), βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα), απλή σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα) και παράβαση καθήκοντος (πλημμέλημα).
Στις πάνω από 60.000 σελίδες εγγράφων και άλλου υλικού, που περιλαμβάνονται στην ογκωδέστατη δικογραφία, καταγράφονται οι ενέργειες και οι παραλείψεις των κατηγορουμένων οι οποίες οδήγησαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα, στο θάνατο 57 ανθρώπων, επί των πλείστων νέοι άνθρωποι και στον βαρύ τραυματισμό δεκάδων άλλων.
Κατά την πολύμηνη ακροαματική διαδικασία που θα διεξαχθεί, ο κύριος κορμός της έρευνας θα αφορά στις ευθύνες των αρμοδίων το βράδυ της σύγκρουσης, των λαθών και των παραλείψεών τους που συνδέονται αιτιωδώς με τους 57 θανάτους και τους δεκάδες τραυματισμούς.
Παράλληλα, όμως, το δικαστήριο καλείται να αποφανθεί και για το σκέλος των κατηγορητηρίων που αφορά στην κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, δηλαδή κατά πόσο υπήρχε επίβλεψη και συντήρηση του δικτύου και αν όχι σε ποιο βαθμό αυτές οι ελλείψεις συνέβαλαν στο δυστύχημα, καθώς και στη συμβολή που είχε η μη υλοποίηση της πολύκροτης σύμβασης 717/2014 για το σύστημα Σηματοδότησης και Τηλεδιοίκησης, το οποίο έλαβε σειρά παρατάσεων τα προηγούμενα έτη.
Ακολουθήστε το OneMan στο Google News και μάθετε τις σημαντικότερες ειδήσεις.