Έφτασε το πρώτο «νέο» βαγόνι του ΗΣΑΠ – Η ανακατασκευή μέσα από 8 νούμερα
Δεν είναι ολόκληρος ο συρμός, αλλά έγινε τουλάχιστον η αρχή για την παράδοση των ανακατασκευασμένων συρμών του ΗΣΑΠ.
- 20 ΑΠΡ 2026
Κάλλιο αργά παρά ποτέ, όπως συνηθίζουμε να λέμε σχεδόν για κάθε σύμβαση που αφορά δημόσιο έργο. Το πλάνο το οποίο περιέγραφε η σύμβαση που υπεγράφη ανάμεσα στη ΣΤΑΣΥ και την ανάδοχο ισπανική εταιρία CAF (Δεκέμβριος 2022) προέβλεπε ότι ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός θα παραδινόταν το καλοκαίρι του 2024. Ακολούθησαν σημαντικές καθυστερήσεις (με την επιβολή προστίμου για την ανάδοχο) και το χρονοδιάγραμμα μετακινήθηκε πρώτα για το 2025 και έπειτα για τις αρχές του 2026.
Και κάπως έτσι, φτάνουμε στο σήμερα και την πανηγυρική παραλαβή επιτέλους του πρώτου δείγματος στο αμαξοστάσιο του Μετρό στα Σεπόλια, δείγμα που δεν αφορά όμως έναν ολόκληρο συρμό, αλλά μόνο ένα βαγόνι (!).
Πότε θα τεθεί σε κυκλοφορία;
Η τελευταία επίσημη ενημέρωση δείχνει τον ερχόμενο Ιούλιο, αλλά ούτε αυτό φαίνεται ιδιαίτερα εφικτό – για κάθε έναν από τους ανακατασκευασμένους συρμούς, η αναγκαία περίοδος δοκιμών πριν τη χρήση (στατικές δοκιμές και σε συνθήκες κυκλοφορίας χωρίς επιβάτες) διαρκεί περίπου τρεις μήνες, άρα το πιθανότερο σενάριο είναι ο πρώτος ολοκληρωμένος συρμός να μπει στις ράγες τέλη του καλοκαιριού, τελικά.
Η πρώτη εικόνα από την ανακατασκευή είναι γενικώς θετική.
Εξωτερικά, το πρώτο βαγόνι (από τον νέο ανακατασκευασμένο συρμό) είναι πράσινο, ξεχωρίζοντας από τον πορτοκαλί προκάτοχό του, ενώ φαίνεται σίγουρα πιο μοντέρνο και ελκυστικό για επιβίβαση. Παρακάτω, συγκεντρώσαμε όλα τα (τεχνικά) στοιχεία που γνωρίζουμε για τα νέα οχήματα που θα παραδίδονται σταδιακά και θα δούμε στις ράγες της πρωτεύουσας, με απώτερο στόχο να εκσυγχρονιστεί ο ΗΣΑΠ.
- Κρίθηκε πιο αποδοτικός ο δρόμος της ανακατασκευής έναντι της παραγγελίας νέων συρμών στον ΗΣΑΠ. Όπως βλέπουμε απ’ το πρώτο δείγμα που έφτασε στην Αθήνα, κατά την ανακατασκευή διατηρείται ο παλιός σκελετός του οχήματος αλλά αλλάζονται και εκσυγχρονίζονται όλα τα μηχανολογικά και ηλεκτρονικά συστήματα του συρμού, εξασφαλίζοντας τελικά 25 επιπλέον χρόνια στη διάρκεια ζωής του τροχαίου υλικού (που προέρχεται από τη δεκαετία του ’80 .
- Μετά την αναπροσαρμογή του κόστους λόγω πληθωρισμού, η συνολική αξία της ανακατασκευής για τους 14 παλιούς συρμούς του ΗΣΑΠ ανέρχεται στα 72 εκατ. ευρώ, επομένως κάθε ανακατασκευασμένος συρμός θα κοστίσει περίπου 5,1 εκατ. € (ενώ για την αγορά καινούργιου θα χρειάζονταν περίπου 20 εκατ. €).
- Βασικό κομμάτι στο πακέτο ανακατασκευής των συρμών είναι η αντικατάσταση των παλαιών (και ενεργοβόρων) DC κινητήρων έλξης με σύγχρονους κινητήρες AC και σύστημα έλξης – μια μετατροπή η οποία βάσει διεθνών ερευνών θα αποδίδει μέχρι και 30% λιγότερη κατανάλωση ενέργειας.
- Σε επίπεδο μηχανικής λειτουργίας, πέρα απ’ τους κινητήρες, οι συρμοί αναβαθμίζονται με σύγχρονες γεννήτριες στατικού τύπου, αλλά και νέους αεροσυμπιεστές μαζί με νέο σύστημα ελέγχου θυρών των επιβατών, μειώνοντας (με το τελευταίο) τα σφάλματα στο αναίτιο άνοιξε-κλείσε των θυρών στις αποβάθρες που αναγνωρίζεται διεθνώς ως #1 αιτία καθυστερήσεων στα τρένα.
- Παράλληλα, αναβαθμίζεται συνολικά η εμπειρία του επιβατικού κοινού στον ΗΣΑΠ: αυξάνεται η συμπεριληπτικότητα (οι νέοι συρμοί θα είναι προσβάσιμοι σε ΑμεΑ, με ειδικές ζώνες ασφαλείας για τα αμαξίδια), ανανεώνεται πλήρως η εικόνα εσωτερικά του συρμού (αντικατάσταση παραθύρων, δαπέδου, πλευρικών τοιχωμάτων καθισμάτων, εγκατάσταση φωτισμού LED κ.α.) και ενισχύεται το αίσθημα ασφάλειας με 4 κάμερες στο εξωτερικό των οχημάτων, στα πρότυπα των συρμών 3ης γενιάς του Μετρό.
- Κάθε ένας απ’ τους συρμούς θα αποτελείται από 5 ξεχωριστά οχήματα-βαγόνια, άρα στο στάδιο της ανακατασκευής βρίσκονται συνολικά 70 βαγόνια. Οι εργασίες πραγματοποιούνται σε εγκαταστάσεις υπεργολάβου στον Βόλο, αλλά η τεχνογνωσία και όλα τα σχέδια προέρχονται από την ανάδοχο CAF.
- Αφού γίνει η παραλαβή των συρμών, η αναγκαία περίοδος δοκιμών (τόσο στατικές δοκιμές, όσο και σε συνθήκες κυκλοφορίας χωρίς επιβάτες) διαρκεί περίπου 3 μήνες.
- Μετά την παράδοση των ανακατασκευασμένων 14 συρμών του ΗΣΑΠ, αναμένεται (εκτός απροόπτου) επόμενος διαγωνισμός με αντικείμενο την αναβάθμιση 10 ακόμη συρμών της γραμμής.
Κάλλιο αργά παρά ποτέ, θα επαναλάβουμε και πάλι.
Ακολουθήστε το OneMan στο Google News και μάθετε τις σημαντικότερες ειδήσεις.