Από την ανακατασκευή παλιών συρμών και τη συντήρηση σταθμών μέχρι το μεγάλο αίτημα για την υπογειοποίηση στο Φάληρο που έχει επανέλθει στο προσκήνιο, είναι ξεκάθαρο ότι η Γραμμή 1 αποτελεί προτεραιότητα.
Μια νέα εφαρμογή ελέγχει την τηλεματική του ΟΑΣΑ, παρουσιάζοντας με στοιχεία ποιες γραμμές είναι λιγότερο συνεπείς στον προγραμματισμό τους.
Κι όμως, η καθημερινή μετακίνηση στην πόλη μπορεί να γίνει αναπάντεχα φαν (αν δεν μπαίνεις στο 040 στις 8 το πρωί): Η εμπειρία του Άρη Δούκα.
Μπήκαν οι υπογραφές για την εγκατάσταση συστήματος αξιοποίησης ενέργειας από την πέδηση σε δύο υποσταθμούς της Γραμμής 1. Ωστόσο, και πάλι απουσιάζει συνολική στρατηγική.
Σε δύο φάσεις, αλλά όχι άμεσα, αναμένεται να προχωρήσει η απόσυρση των θρυλικών οχημάτων. Από μία άποψη, τα τρόλεϊ συνεχίζουν να διδάσκουν πόσο μεγάλη αξία έχει η υπομονή.
Από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου, και κάθε Σάββατο, μετρό, λεωφορεία και τραμ θα λειτουργούν όλο το 24ωρο.
Μια πόλη πιο βολική, άνετη και βιώσιμη: δοκιμαστικά, για ένα βράδυ, οι συρμοί του Μετρό παρέμειναν το βράδυ σε λειτουργία εξυπηρετώντας περίπου 30.000 κόσμου, κυρίως νέους και παρέες.
Σε πρόσφατη συνάντηση των αρμόδιων, φάνηκε εύφορο το έδαφος για το πολυαναμενόμενο έργο της υπογειοποίησης στο τμήμα Νέο Φάληρο-Πειραιάς – ένα έργο που όσο εκκρεμεί, αφήνει τον Πειραιά λαβωμένο.
Εδώ και μήνες, οχήματα ηλεκτρικά και υδρογόνου ενσωματώνονται στον στόλο του ΟΑΣΑ, αντικαθιστώντας τα παλαιότερα μοντέλα. Σε λίγο καιρό, θα έχει ολοκληρωθεί στο 100% η ανανέωση του στόλου.
Στη φάση υλοποίησης έχει περάσει το νέο τμήμα του Προαστιακού που θα συνδέει Άνω Λιόσια με Μέγαρα, μέσω της βιομηχανικής ζώνης. Όμως, το πολυαναμενόμενο έργο έχει και ένα μελανό σημείο.
Προκηρύχθηκε διαγωνισμός από την ΣΤΑ.ΣΥ. για ένα μεγάλο πρόγραμμα καταγραφής και συντήρησης των πεζογεφυρών όλου του δικτύου.
Νέα οχήματα τίθενται σταδιακά σε κυκλοφορία εντός του Λεκανοπεδίου, αλλά το πρόβλημα θα παραμένει όσο δεν αυξάνονται οι οδηγοί.
Επεκτείνεται σε όλο το δίκτυο του ΟΑΣΑ το νέο σύστημα ανέπαφων πληρωμών, κάνοντας εύκολη υπόθεση την εξασφάλιση εισιτηρίου. Ποιοι επιβάτες θα το χρησιμοποιούν περισσότερο; Τι λένε οι αριθμοί;
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι ποινές γίνονται πιο αυστηρές, ενώ τα πρόστιμα πιο εύκολα: κομβικό ρόλο θα παίξει το νέο σύστημα καταγραφής με κάμερες και σε οχήματα πέρα από τους δρόμους.
Ενώ αυξάνονται τα ανησυχητικά περιστατικά βλάβης στους συρμούς του δικτύου και βουλιάζουν τα σενάρια ανανέωσης του στόλου, έχουμε τουλάχιστον ένα μεγάλο πρόγραμμα αισθητικής αναβάθμισης για τους σταθμούς σε εξέλιξη.